SEJARAH SEPEDA MOTOR [www.Ugland.Us]

Sepeda motor pertama di buat
oleh ahli mesin Jerman Gottlieb
Daimler tahun 1885 ketika dia
memasang sebuah mesin
dengan pembakaran sempurna
pada sebuah sepeda kayu yang
dia desain sendiri. Sepeda
tersebut memiliki empat roda,
termasuk dua roda tambahan
(seperti roda pada sepeda anak-
anak).
Putra Daimler menjadi orang
pertama yang mengendarai
sepeda motor ketika dia
mencoba kreasi ayahnya
tersebut pada tanggal 10
November 1885 dengan
kecepatan mendekati 10Kpj.
Beberapa model sepeda motor
kemudian di perkenalkan di
Jerman, Perancis dan Inggris
dengan fokus pengembangan
pada kepraktisannya sebagai
alat transportasi.
Image
Image
Sepeda motor pertama ciptaan
Gottlieb Daimler dengan 4 roda.
Tahun 1903, Arthur Davidson
dan saudaranya Walter bersama
tetangganya William Harley
membuat motor Harley-
Davidson yang pertama.
Setahun kemudian mereka
mulai memproduksi
sepedamotor untuk di jual.
Tahun 1909 Harley-Davidson
mengenalkan mesin V-Twin
yang pertama, yang memiliki
dua silinder dengan konfigurasi
seperti huruf “V”. Mesin
tersebut memiliki suara yang
besar, bergemuruh dan
terkesan jantan, tak lama mesin
tersebut menjadi mesin
Amerika klasik.
Image
Image
Model Harley-Davidson
keluaran pertama.
Selama tahun 1914, bentuk
dasar dari sepedamotor modern
mulai terbentuk. Bentuk
tersebut meliputi peletakan
mesin di antara roda depan dan
belakang dan sebuah rantai
untuk mentransger tenaga dari
mesin ke roda belakang.
Selama PD I (1914-1918),
sepeda motor terbukti sebagai
sarana transportasi yang
tangguh bagi militer Amerika
dan Eropa, mampu mengurangi
beban jalan raya dan mampu
membawa alat komunikasi jauh
lebih ke depan garis
pertempuran. Sesudah perang,
penggunaan sepeda motor
menyebar luas ke Eropa dan
Amerika.
Sampai tahun 1950-an,
kebanyakan sepedamotor di
Amerika utara di produksi oleh
Harley-Davidson atau oleh
perusahaan Inggris seperti
Birmingham Small Arms
Company (BSA), Norton, dan
Triumph.
Periode 1960 dan 1970,
perusahaan Jepang seperti
Honda, Kawasaki, Suzuki, dan
Yamaha, mulai
memperkenalkan sepedamotor
dengan pengembangan pada
mesin dan suspensi dan mereka
mampu bersaing dengan
produsen motor yang sudak
lebih dulu ada. Kelak,
sepedamotor dengan mesin 4
langkah 750 sampai 1200 cc
yang bertenaga besar produksi
mereka akan mendominasi pasar
sepedamotor jalan raya,
sementara mesin 2 langkah
yang ber-cc 250 sampai 500
akan menguasai pasar
sepedamotor off-road.
Harley-Davidson menjadi
simbol budaya kendaraan
roda dua
Image
Image
Ketatnya persaingan oleh
produsen Jepang dengan cepat
memaksa banyak pabrik
sepedamotor Inggris menutup
usahanya. Harley-Davidson
hampir mengalami nasib serupa,
tetapi mereka beruntung
karena tertolong oleh UU
import khusus yang di keluarkan
oleh pemerintah Amerika
menyangkut sepedamotor
dengan cc di atas 750 cc.
Di era 1970-an, regulasi baru
menyangkut emisi gas buang
menyebabkan mesin 2 langkah
banyak di tinggalkan orang.
Untuk mengakalinya agar sesuai
dengan regulasi, banyak
produsen yang melakukan
pergantian pada sistem
pendingin dari sistem pendingin
udara ke sistem pendingin cair
yang biasanya di pakai oleh
mesin 4 langkah. Selain itu juga
mengganti sistem starter
electronic untuk meningkatkan
daya tahannya.
Tahun 1970-an, banyak negara
bagian di Amerika dan Kanada
menerapkan kewajiban
penggunaan helm bagi
pengendara sepedamotor.
Aturan tersebut masih menjadi
kontroversi dan perdebatan
hingga sekarang. Masyarakat
yang pro beralasan bahwa
negara berhak mewajibkan
pengendara untuk memakai
helm, sedangkan pihak yang
kontra mengatakan bahwa
memakai helm adalah hak bagi
pengendara.
Tahun 1980-an, mesin
berperforma tinggi yang
dilengkapi turbo mulai di
perkenalkan. Mesin turbo
memanfaatkan panas gas buang
untuk memutar sebuah bilah
turbin kecil. Putaran dari bilah
tersebut menekan lebih banyak
udara dan bahan bakar ke mesin,
mengahsilkan penambahan
tenaga yang signifikan.
Tahun 1990-an, bahan bakar
injeksi di gantikan oleh
karburator yang memudahkan
mesin untuk di starter,
menghemat bahan bakar dan
mengurangi emisi gas buang